Cúlra stairiúil agus forbairt na mbád leictreacha

“Tá stair ag báid leictreacha a théann siar go dtí deireadh an 19ú haois, níos mó ná 130 bliain ó shin”. Ba é an t-aireagóir Gearmánach Moritz von Jacobi a cheap an bád leictreach is luaithe sa bhliain 1839. Bhí an bád 24 troigh ar fad agus d’fhéadfadh sé 14 paisinéir a iompar ar luas thart ar 2.6 muirmhíle‌. Ina dhiaidh sin, thóg innealtóir leictreach na hOstaire Anthony Reckenzaun an "Leictreachas" i 1882, bád cruach atá feistithe le cadhnraí, a mheastar a bheith ar cheann de na chéad bháid leictreacha "praiticiúla".
Bhí an-tóir ar bháid leictreacha go luath san 20ú haois, ach tháinig innill dócháin inmheánaigh ina n-áit ina dhiaidh sin. Ó tharla géarchéim fuinnimh na 1970idí, áfach, tá spéis athnuaite i gcumhacht uisce ciúin agus a d’fhéadfadh a bheith in-athnuaite. Mar shampla, tógadh an chéad bhád luais faoi chumhacht na gréine sa RA i 1975, agus ba é an chéad soitheach lánchumhachtaithe gréine ar domhan an t-aigéan Eilvéiseach{{8}déanta MS TÛRANOR PlanetSolar‌.
‌Tá dul chun cinn suntasach déanta le blianta beaga anuas i bhforbairt bád leictreacha nua-aimseartha. In 2017, seoladh an chéad long leictreach íon 1,000 tonna ar domhan i Nansha, Guangzhou. Ina theannta sin, i mí na Nollag 2024, cuireadh tús leis an long iompair íon leictreach 10,000 tonna is mó ar domhan in Yichang, Hubei. Tá an long feistithe le 12 soláthairtí cumhachta bosca ceallraí litiam le soláthar cumhachta iomlán de 24,000 kWh agus raon cúrsála suas le 500 ciliméadar, atá oiriúnach le haghaidh iompair lasta fad-achair. Tá nuálaíocht theicneolaíoch agus réimsí iarratais na long leictreacha ag leathnú freisin. Mar shampla, tá Elco Motor Yachts i mbun gnó inneall mara leictreacha ó 1893 agus thóg sé fomhuireáin faoi thiomáint ceallraí do Chabhlach na SA go luath sa 20ú haois. Ina theannta sin, úsáidtear báid leictreacha nua-aimseartha go forleathan freisin i luaimh, longa cúnta iascaireachta, longa lasta agus longa cúrsála fámaireachta.